Vectrix VX1 "Scooter Eléctrico Europeo del año"

La moto eléctrica Vectrix VX1 Li/Li+ ha ganado el premio al "Scooter Eléctrico Europeo del año" por segundo año consecutivo en la tercera edición anual de la "Clean Week 2020", celebrada en el Circuito Zolder en Bélgica del 2 al 6 de mayo.

El jurado de este certamen está formado por un panel de doce periodistas especializados en el sector del motor de Bélgica, Holanda, Alemania, Francia, España, Escandinavia, Reino Unido, Italia, Suiza y Austria. 

Going Green, líder nacional en soluciones de movilidad eléctrica, comercializa en nuestro país los modelos VX1, VX2 y VX3 de las motos eléctricas Vectrix, en concesionarios distribuidos por todo el territorio.

Por otra parte el Vectrix VX-1 es el primer scooter eléctrico que esta dando la vuelta al mundo. Según la comañía, la aventura comenzó hace más de medio año en Ginebra. Después de que muchos equipos se perdieran el inicio o sufrieran problemas en el camino, sólo tres equipos consiguieron llegar a la meta. Tras 80 días de camino consiguieron atravesar toda Europa, Asia, América del Norte y finalmente África para volver al punto de partida en Suiza.

 El equipo ganador realizó un total de 28.000 km en una VX-1de serie, como la que podríamos comprar en cualquier concesionario Vectrix. Salvo por la batería, que se modificó por una de mayor capacidad 250 km por carga, de lo contrario la carrera se hubiera realizado en el doble de tiempo, pues la batería estandard tiene una autonomía máxima de 110 km a 40 km/h. En cualquier caso, hay que reconocer que el VX-1 es el primer scooter eléctrico en dar la vuelta al mundo.

PRESTACIONES

 Velocidad máxima: Velocidad limitada electrónicamente a 110km/h

 Aceleración: 0-80km/h – 6,8 segundos

 Autonomía: 110km a 40km/h

 Sistema de frenado: Empuñadura multifunción (DAaRP1), frenada con recuperación energética 

 Frenos de disco: Brembo anterior y posterior

 Neumáticos: Pirelli GTS23 120/70-14 (anterior) y GTRS23 140/60-13 (posterior)

 Horquilla: Telescópica Marzocchi de 35mm

 Suspensiones: Sach Twin Shocks

 BATERÍA

 Tipo: Níquel metalhidruro (NiMH)

 Capacidad: 30 Ah, 37 kW-h

 Voltaje: 125V 

 Cargador batería: A bordo, potencia 1,5kW

 Sistema de recarga: 110V-220V (50/60Hz)

 Tiempo de recarga: 2 horas (80%)

 Ciclos carga-descarga: 1.700 (80%)

 Vida de la Batería: 10 años o 80.000k

 MOTOR 

 Tipo de motor: Eléctrico de tipo Bushless, con magnetos permanentes, en c/c

 Potencia máxima: 20kW (27 CV) a 3000 rpm

 Corriente máxima: 275A

 Par máximo: 65 Nm

 Transmisión: Integrada a la rueda posterior, con rotación epicicloidal.

 ELECTRÓNICA

 Sistema de control: Electrónico digital

 Instrumentos:  uno analógico central y dos LCD laterales

 Comunicaciones: Controller Area Network, Sist. de diagnóstico y de comunicación Bluetooh wireless

 DIMENSIONES

 Peso: 210kg

 Entre-ejes: 1525mm

 Altura hasta el asiento: 800mm

 Ruedas: Anterior 14” – Posterior 13”

Capacidad de carga: bajo el asiento para 1 casco integral, porta objetos anterior

 GENERAL

 Chasis:  Aleación de aluminio

 Garantía: 2 años

 Emisiones: Cero

 Colores disponibles: Amarillo, azul, granate y blanco