martes, 3 de diciembre de 2013

Encuesta Seguridad Vial Motoristas 2013

¡PARTICIPA Y GANA!

Gana en seguridad y gana un Tablet. Porque si participas rellenando la “Encuesta sobre Seguridad Vial de los Motoristas 2013”, no solo nos ayudarás a mejorar la seguridad vial de nuestro colectivo, sino que participarás en un sorteo de tres Tablets cortesía de la Compañía de economía social Atlantis Seguros.

El Instituto de Seguridad Vial del Motociclista (ISVM) está realizando un estudio sobre el conocimiento de los motoristas en relación con nuestra propia seguridad vial y sobre medidas idóneas para mejorarla, para ello ha desarrollado esta sencilla encuesta.

Te llevará solo 5 minutos rellenarla y nos ayudarás a mejorar la seguridad de todos los motoristas de nuestro país.

No lo dudes PARTICIPA !


lunes, 2 de diciembre de 2013

Continúa el acoso a los Guardia Civiles que no multan "lo suficiente"


Los Agentes de Tráfico de la Guardia Civil han vuelto a denunciar ante las cámaras de La Sexta que se sienten acosados por no multar lo suficiente. Los Agentes que se niegan a multar y que han recibido diferentes avisos de baja productividad, algunos incluso por WhatssApp, quieren el traslado a otras unidades.

En esta ocasión han sido los miembros del destacamento de Valencia los que han expresado su malestar por la situación, uniéndose a lo ya manifestado por los Agentes de La Coruña. Unos agentes que denunciaban reducciones de hasta 200 euros de su salario mensual por bajo rendimiento sancionador.

Los Agentes de Tráfico de Valencia comentan que por poner multas reciben un plus de 160 euros, incentivo económico que pueden perder si su nivel de multas es inferior en un 20% al de la media de sus compañeros.


La "productividad" se mide por una tabla, conocida como RAI, en la que se toman en consideración diversos factores entre los que se encuentran el número de multas. Lo paradójico de la situación es que dentro de la "productividad" no se tiene en cuenta las intervenciones de auxilio en carretera que realizan los agentes, convirtiéndolos en meros agentes recaudadores al servicio del Estado.

Entre las reclamaciones de los agentes también consta la imposibilidad de cursar denuncias por el mal estado de las carreteas.

Vía Autoblid

Aparece un socavón de un metro en la rotonda de acceso a Palencia

El deterioro de las carreteras españolas es cada vez más alarmante, esta misma mañana se ha abierto un tremendo socavón de un metro cuadrado en la rotonda de acceso a Palencia por la Autovía de Castilla.

Concretamente el socavón se sitúa en la Avenida de Madrid, lo que ha obligado a cortar un carril al tráfico como medida preventiva.


viernes, 29 de noviembre de 2013

Kit de primeros auxilios para motoristas


Los kits de primeros auxilios que resulta frecuente verlos en muchos automóviles brillan por su ausencia en las motocicletas, a pesar de que su utilidad es incluso mayor, la limitación de espacio obliga.

Si bien es aconsejable llevar un botiquín de primeros auxilios en todo momento para un caso de emergencia, es algunos países es un requisito legal el incluirlos. Si no sueles llevar botiquín y viajas por Europa es aconsejable que consultes primero en qué países es obligatorio contar con ellos.

Es importante tener un botiquín de primeros auxilios que sea ligero, compacto y se puede almacenar fácilmente en la moto. También es importante pensar en los tipos de lesiones más comunes que los motociclistas pueden enfrentar y elegir un botiquín de primeros auxilios que cumpla con estos requisitos. 

Por ejemplo, las quemaduras son lesiones comunes entre los motoristas, ya sea por rozamiento con la superficie de la carretera o por contacto con superficies calientes de la propia motocicleta. Otras lesiones frecuentes entre motoristas es la intrusión de cuerpos extraños en los ojos, cortes, raspaduras, abrasiones y fracturas óseas. 



Esta guía práctica de www.firstaidanywhere.com proporciona una idea de lo que es importante contar con un kit de primeros auxilios de la motocicleta .

Vía motorbiker

PINGÜINOS 2014: "La próxima edición de la popular concentración sera la última en Puente Duero"


Así lo ha anunciado Mariano Parellada, presidente del motoclub Turismoto, organizadores de la popular concentración internacional. 

El acuerdo con el ayuntamiento de Valladolid finalizó hace dos años y fue prorrogado hasta el 2014, pero para la edición del 2015 tendrán que buscar nueva ubicación. La decisión de no prolongar el acuerdo subscrito parte de la medidas ecológicas adoptadas debido ha que es necesario que se regenere el monte después de seis ediciones. 

"Van a realizar una actuación para regenerar esa zona, quitando los bancos para sentarse, los urinarios y mejorando todo el aspecto. No fue una zona utilizable normalmente y ahora la Junta quiere protegerla", afirmó Parellada

Ahora se abre el debate para decidir la nueva ubicación, y aunque le llueven las ofertas de varios ayuntamientos, es deseo del motoclub Turismoto, el que la concentración siga ligada a las proximidades de Valladolid, por lo que el abanico queda reducido a dos localizaciones situadas también en el pinar pero más próximas a la capital, según señaló Mercedes Cantalapiedra, concejal de Cultura, Comercio y Turismo del Ayuntamiento de Valladolid.

DAKAR 2014: Crece el número de participantes españoles sobre dos ruedas


Más de 190 inscritos en la categoría de motos, 25 de los cuales son pilotos españoles, participarán en la emblemática prueba de resistencia en 2014.

Falta poco más de un mes para que de inicio un nuevo Dakar con pruebas específicas para los pilotos de motos, dureza técnica, pruebas maratón y una gran rivalidad entre las marcas. 

Veremos si KTM con Marc Coma es capaz de mantener el liderato en un momento en el que Yamaha ha redoblado su apuesta con el fichaje de Despres. Honda también apuestas fuerte con una evolucionada montura que ahora pilotarán Barreda, Gonçcalves y Rodrigues.


Gas Gas, Sherco, Kawasaki, Husqvarna, Suzuki, Beta, este año podremos ver un auténtico campeonato de marcas por el desierto.

De lo que no cabe duda, es que los pilotos españoles volverán a dejar huella en el Dakar, con 25 pilotos, once de los cuales son debutantes y con la pluricampeona Laia Sanz.

Valentino Rossi decidirá su futuro en las próximas 6 carreras


Valentino Rossi ha reconocido que está un paso más cerca de la jubilación. En una entrevista para Mediaset Italia, Valentino comentó que las primeras pruebas del Mundial 2014 serán cruciales para determinar el futuro de su carrera.

"En 2014 tengo que estar delante, más cerca de los tres primeros ", dijo Rossi , en referencia a su frustración por el trío español Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa , que dominó la temporada 2013 de MotoGP.

Rossi reconoce ante la TV italiana que no ha perdido su apetito por las carreras, pero que tampoco se contenta con simplemente disputar las carreras. "Me gustaría seguir durante un par de años más , pero sólo si yo soy competitivo. "

El anuncio no es ninguna sorpresa , la decisión de Rossi viene de lejos, cuando dejó caer a Jeremy Burgess como jefe de equipo . En Valencia, Rossi le había explicado que se siente con la necesidad de encontrar "un nuevo impulso, un poco más de motivación. "
 
"Sé que es un momento clave, que tengo en mi mente que quiero probar una nueva táctica y creo que este es el momento", dijo Rossi a los medios de comunicación.


En la entrevista con Mediaset , Rossi bordeó alrededor de la aventura con Burgess , mientras que haciendo alusión a los problemas más profundos. "Al explicar muchos detalles de lo que salió mal sería un problema . Es mejor pensar que esto es sólo una rabieta de piloto" Rossi bromeó. La decisión de despedir a Burgess parece cada vez más como la eliminación de las últimas variables antes de reconocer la propia caída en su competitividad, por la pujanza de los jóvenes pilotos españoles.
 
Rossi ya había dicho a la prensa en Valencia que las primeras carreras de 2014 serían cruciales, pero ahora ha fijado una fecha límite. La fecha de dicho plazo es de por sí inquietante : la sexta carrera de la temporada 2014 será en Mugello , el circuito que está más cerca del corazón de Rossi , y una pista en la que una vez dominada, venció siete carreras consecutivas entre 2002 y 2008 .
 
También es el circuito en el que Rossi se rompió la pierna en 2010, la primera lesión de su carrera lo suficientemente grave como para obligarlo a perder carreras. Si Rossi no puede codearse con el trío de españoles en Mugello en 2014, el anuncio de su retirada será inevitable. La noche del domingo en Mugello podría ser una experiencia muy emocionante para los que amamos el motociclismo.

Tubular BPC: Nuevas barreras que incluyen protección para motoristas (SPM)

Proceso de montaje de la barrera con SPM
TUBULAR BPC
La Diputación de Valencia ha finalizado las obras de ejecución del proyecto de “Acondicionamiento y ensanche de la carretera CV-560. Tramo: CV-555 a Sumacàrcer”. Esta obra consistía en el ensanche y mejora de la plataforma en los 5,5 km entre la rotonda de la CV-55 y Sumacàrcer.

A un lado de la carretera está la montaña excavada y al otro un muro de mampostería de finales de 1800 coronado por pretiles de barretja (especie de mortero) encalados dando una imagen muy característica de carretera de montaña. En un intento de mantener la imagen y personalidad de la carretera y dotarla de sistemas de seguridad modernos se decidió mantener y rehabilitar estos pretiles e instalar una barrera de seguridad compatible, con poca deformación y con alta integración paisajística.



TERCER TUBO INFERIOR DE POLIETILENO PARA MOTORISTAS

La barrera denominada Tubular BPC ® es una patente valenciana que ha sido ensayada bajo la norma europea UNE-EN 1317-5 y que iguala o mejora los requisitos de resistencia al impacto y deformación en caso de choque de la bionda metálica simple convencional. Esta barrera sustituye las tradicionales chapas galvanizadas de las biondas por dos tubos de acero estructural con postes también tubulares. Los postes, colocados cada 3 metros, son igualmente tubulares.

 El sistema se completa con un tercer tubo inferior de polietileno que proporciona la protección para motoristas convirtiéndola en una barrera integral. La barrera puede personalizarse con un color y en este caso se seleccionó un color uniforme para pretiles antiguos, pretiles modernos y barrera BPC. Otra ventaja es la posibilidad de incorporar instalaciones en el interior de los tubos.

El alto valor estético de la barrera junto a su comportamiento en caso de impacto la convirtieron en el candidato ideal para dotar al kilómetro final de la CV-560 de una imagen semiurbana, que conservase la imagen característica de la carretera e incluyese un moderno sistema de contención de vehículos sumando incluyendo la seguridad y el valor paisajístico.

jueves, 28 de noviembre de 2013

Aparecen nuevas imágenes de la Suzuki Recursion Concept


La nueva intrusión del turbo en los motores de motocicleta ha sido la principal novedad en el Tokio Motor Show. Kawasaki nos mostró una mecánica de cuatro cilindros y de la que poco se sabe salvo que llevará un turbo con tecnología heredada de otras filiales de la marca. 

Pero la primicia mundial fue la Suzuki Recursion, con su peculiar mecánica bicilindríca de tan solo 588 cc, que gracias a su turbocompresor con intercooler anuncia 100 CV @ 8.000 rpm con un par sobresaliente de 100 Nm @ 4.500 rpm.

Y todo ello en un conjunto que respira ligereza con un desplazamiento de 174 kg en seco. Esto significa que la recursividad significa a la vez una moto ligera y la más potente de su clase.

Ahora podemos comprobar en estas fotos que el diseño de Suzuki parece haber dado en el clavo y desde un punto de vista visual parece una concept de lo más realista. Esperamos ver este modelo en producción lo antes posible.








Vía Asphalt and Rubber

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Encuesta Seguridad Vial Motoristas 2013

¡PARTICIPA Y GANA!

Gana en seguridad y gana un Tablet. Porque si participas rellenando la “Encuesta sobre Seguridad Vial de los Motoristas 2013”, no solo nos ayudarás a mejorar la seguridad vial de nuestro colectivo, sino que participarás en un sorteo de tres Tablets cortesía de la Compañía de economía social Atlantis Seguros.

El Instituto de Seguridad Vial del Motociclista (ISVM) está realizando un estudio sobre el conocimiento de los motoristas en relación con nuestra propia seguridad vial y sobre medidas idóneas para mejorarla, para ello ha desarrollado esta sencilla encuesta.

Te llevará solo 5 minutos rellenarla y nos ayudarás a mejorar la seguridad de todos los motoristas de nuestro país.

No lo dudes PARTICIPA !